转眼间，上海世博已经过去14周年了。就在今年，世博文化公园北园开放（南园还在建），就想着再次探访一下世博区域，看下现在还有多少当时的遗存。

大多数场馆已经拆除，留下的外国场馆还有俄罗斯馆，意大利馆等不到5个。原先的地皮被用来修建办公楼。

世博会博物馆

乘坐地铁13号线，出站步行2分钟左右，就能来到世博会博物馆（地铁站同名）。博物馆造型现代而别致，不过有着铁栅栏与灌木围合，显得没那么友善。

大门口竖立着全球各国的旗帜，象征着世博会所呈现的包揽世界，开放，国际。
继续向前，步入馆门，游客中心的门口是2010上海世博会吉祥物—海宝的卡通雕塑，洋溢着欢快。雕塑的旁边是浅水池。水的倒影使得建筑物更具立体感。

由于世博会博物馆早已免费开放，且已取消了免费不免票，游客中心已经几乎没有用处了。不过里面开着空调，有自动饮料售卖机和一家纪念品商店。在这个炎热的夏天还是能给人提供不小的方便的。

进入展厅，可以看到目前的临展是一个皮影戏展和香港中文大学带来珐琅展。展示着港中大所藏的精美珍贵的珐琅工艺品。


临展区之后，就是紧扣世博这个主题的常展区了。

一进门，映入眼帘的是历史上的所有世博会（包括园艺世博会等）的举办日期的展览，使用了类似书籍的展示方式，用不同的颜色来区分展览的类型。
令人欣慰的是，2020迪拜世博会和最新的2025大阪世博会也有标注。说明这个展馆的维护还是在的，且会一直办下去，不会像过去的世博展馆那样一拆了之。

书籍正对的是一块巨大的投影屏幕，介绍第一届世博会—1851伦敦的历史，配合下方的水晶宫（1851伦敦世博会展馆）沙盘，足以让人在进入时就为之惊叹，沉浸入世博会的历史之中。
后续就不详细“剧透”了，大致沿着过去世博会的繁荣与挑战—2010上海世博会—未来的展望。其中有不少模型，沙盘等。上海的部分尤为详细，有一些珍贵的材料，如当时发放的折叠凳，交通卡，志愿者服装，以及老照片，老沙盘。想必能勾起各位上海市民以及参观过世博会的人的美好回忆。
我能确保这一定不会让你失望，值得一去。

走出博物馆，看一弯卢浦大桥飞跃浦江，勾连起浦西与浦东，勾连起过去与现在。世博时的景象还历历在目，十四年就像弹指一挥间。

世博文化公园

世博文化公园采用的是开放式的设计，公园没有围墙，没有大门，当然也没有销售门票，是休闲散步的好去处。公园设计得大气，主路够宽，即使人流大也不会拥挤。同时也有静谧的小路可以漫步休息。公园内草坪面积大，方便人们坐下休息，或野餐，或搭帐篷。同时，公园的长椅、长凳也是十分充足。有些长凳造型简洁奇特，仅用一块弯曲的钢板配上木质表面，美观而又舒适。

顾名思义，这个公园是围绕着「世博文化」的。园内有着剩下未拆除的意大利馆，俄罗斯馆，海宝的身影也随处可见。

好的公园，除了优美的环境，便捷的交通，舒适的步行尺度之外，便捷的设施尤为重要。前面讲到的长凳就是一个很好的体现。除此之外，公园的售货机，卫生间，直饮水等一应俱全，且数量很多，足以应对强大的客流。园内的商业设施也不缺，kfc，星巴克，mstand，manner，一尺花园等咖啡馆也少不了。

整个公园与早已贯通的滨江骑行道/步道融为一体，逛完公园还能在江边走走，骑骑车。如果想去对岸就搭乘轮渡，十分惬意。

如果说世博文化公园整体是较为大而空的，类似世纪公园的风格，那么在其中的「申园」这一江南园林风格的小园子则是弥补了这点不足。
不过，世博文化公园的重头戏--双子山与大歌剧院还在建设中，让我们拭目以待。

东方体育中心（前滩）

首先，说说东方体育中心站东方体育中心站经过了一番改造以后，用了白色底的导向标识更为清晰，且东方体育中心在这个换乘的结构，其实是有一点特殊性质在的。现有的环形的导向，配合环形的换乘大厅其实是非常好用，而且清晰的。

虽说晶耀前滩太古里全滩中心的建筑建设完成的时间已经比较长了，但是前滩周围的建筑建设依旧看来是十分火热。 人行道的品质还不算高。种种迹象表明，即使经过了挺长时间的发展，这边依旧是还未发展完全。 地铁东方体育中心站出站就是前滩太古里一楼前滩太古里是以「街区」为设计风格的一个商场一楼，基本都在售卖奢侈品。 对于我这种人来说，前滩太古里其实有点小无聊了。
不过我这次的目的其实并不是来逛前滩太古里，而是去前滩中心B1层的泽田本家尝试与哆啦A梦联名的铜锣烧。前滩中心是一个办公楼高280米，如果要到B层的话，需要先进入办公楼的群楼，再进扶梯下去，所以显得没那么直观也有点奇怪，毕竟要买东西还要进一个办公楼。

毕竟是在办公楼的B1层。生意估计也好不到哪里去，事实也恰恰证明了这一点。

旁边的711便利店里面贴上了推荐支付宝NFC支付的标签，整体装修风格是比较新的那种，但有一个令人兴奋的消息，就是店里面有售卖思乐冰，而且提供顾客自己冲打的机会，这还是挺棒的。我想以后可能会做一个页面专门来统计一下，711售卖思乐冰的情况，包括是否允许顾客自行冲打。

泽田本家店里面其实也是有提供座位的，不过由于一个人也没有，且店面比较小座位，也是看着比较奇怪的那种，所以我就没有在里面吃了，而是打包带出来带到了旁边的中环绿地，坐在水泥墩上吃。

中航绿地是还能看到上海纽约大学的楼。

也是好久没有坐过6号线了，于是我打算再走一点路程走到灵岩南路，毕竟我出门其实是带点运转的性质在的。 过马路上看到了一位比较年轻的父亲，骑着共享单车，载着他的小朋友坐在自行车的前杠上他面带笑容兴奋地指着前方前滩中心的高度。我回头一看确实挺不错，是一副美好的图景啊，可惜没有记录下来。

徐汇滨江

由于这次买了一日票， 就想多走几个站，毕竟也不用多买票了，所以又一次来到了徐汇滨江的跑道公园。跑到公园的前身是龙华机场旁边的云景路是一条笔直的直线云锦路的前身，也就是轮滑机场的跑道龙华机场现在还是有在办理客运业务的，不过是作为直升机机场。跑道公园的旁边就是徐汇滨江传媒港。旁边也有zeeker，腾讯等企业的办公楼。楼的品质还是相当高的。

就是就到了龙华寺。不过我不是很喜欢去寺庙去祭拜供奉相火的，我是对他的事他的建筑比较感兴趣，所以就在外面看了一会儿也就走了，毕竟去里面拍照，其实是不太尊敬的，也是不太好的。

又乘了一站，到龙华中路。这站地铁站里的711也是有思乐冰的。不过是店员帮忙打。上回在这里吃了可乐味的，那么这次就菠萝吧！

沿着江走，可以看到传媒港，在建的金融中心。眺望对岸，前滩、后滩的建筑群也是尽收眼底。向北看，一弯卢葡沟通浦江两岸，陆家嘴的地标也是在视线之中的。
徐汇滨江的建设凸显了生活性。有运动场地，商业、游乐设施。也有为小孩设计的攀岩墙等，可以说是全年龄友好。同时也开行了滨江巴士，弥补此前公告交通的空缺。现在已有不少人在江边散步，休闲。
徐汇滨江将旧的工业遗迹变身为美术场馆，龙门吊等也有保留，为这里注入了一份与众不同的特质。

徐汇滨江的Station1907保留了部分老南浦站铁轨，站台等。还有一列“真绿皮车”

天安千树

本想着拍夕阳的，可惜慢了一步.

目前二期还在建设。

商场的装修是比较精致的，从电梯、扶手、地砖等就能看得出来。不过由于这个商场定位是“艺术购物中心”，招商也不以餐饮为主。结合目前的形势，也不难猜到商场里面会有多么萧条了。接近1/3的店铺都是倒闭和招商状态。

中潭路站

照片随拍

中山公园

到了站点拍了一些视频和照片，傍晚的光线照在来福士商场和办公楼，显得十分漂亮。
仅剩的老式风格导向牌，在2号线与3/4号线的楼梯换乘通道。
站内的麦当劳，无需出战即可购买，并坐在里面吃，价格与外面的麦当劳一致。在早期的站这种店比较多，可是现在新建的站貌似都没有了。

金虹桥与Mos Burger & APITA

娄山关路出站，到达金虹桥商场
第一次知道Mos Burger是在2013年买的东京旅游书上。Mos Burger的数量很多，不少于kfc和麦当劳。但是国内貌似比较少，所以就去了解了一番，也就成为了「熟客」。Mos给我的印象就是用料新鲜，口感清爽，调味克制，但价格较高。几年过去了，Mos Burger的价格已经和kfc，麦当劳没什么差别了，但在上海也仅剩金虹桥这一家。所以每次去外地玩，从虹桥站乘2号线回来时路过的时候都会去吃一下。个人喜欢摩斯和牛堡和米汉堡，配的红茶也是挺好喝的，小食的乳酪可乐饼，炸鸡块也是很符合我的喜好。
APITA也是在上海仅此一家。是一家生活型超市，售卖不少日本产品，有点像久光百货的Fresh Mart。
里面的便当不错，但价格太高，晚上8点后有比较大的幅度的折扣，价格回到合理区间，还是值得一试的。

今天的旅程就到此为止了。下次再会！

由copliot提供的summary

上海世博会14周年之际，世博文化公园北园开放，南园仍在建设中。世博区域大多数场馆已拆除，仅剩不到5个外国场馆，如俄罗斯馆、意大利馆等，其余地块现为办公楼。

世博会博物馆位于地铁13号线附近，展现了世博会的历史与文化。博物馆外观现代，入口处有2010上海世博会吉祥物海宝的雕塑。博物馆免费开放，内有空调、饮料机和纪念品商店。展厅内展出皮影戏和香港中文大学的珐琅工艺品，以及世博会历史上的所有举办日期。特别提到了2020迪拜世博会和2025大阪世博会，显示博物馆维护良好。

世博文化公园设计开放，无围墙和门票，适合休闲散步。公园内有广阔草坪、长椅和商业设施，如KFC、星巴克等。公园内还保留了部分世博遗迹。

东方体育中心（前滩） 经过改造，导向标识清晰。前滩太古里商场以街区风格设计，主要售卖奢侈品。作者尝试了泽田本家与哆啦A梦联名的铜锣烧。

徐汇滨江展示了生活性，有运动场地、商业和游乐设施，以及滨江巴士服务。Station1907保留了老南浦站铁轨和站台。

金虹桥与Mos Burger & APITA提供了日本风格的餐饮和购物体验。

作者的旅程充满了对上海世博会的怀旧，同时也展望了城市的未来发展。下次再会！

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