24.6.15苏州河普陀段-金山运转-幸福里游记

本来想乘坐12:45南站开出的直达车的，结果由于恶心的“列车开车前3分钟停止检票”没赶上。
我就有点纳闷了，金山铁路这种通勤车，而且也算是站台候车的线路怎么弄出这种限制来，只能说国铁真的是。。。明明车还在站台上，车门也是开着的，但一道移动铁栅栏已经挡住了我的上车路。
不过好在下一班车仅需15分钟的等待，可惜是站站停。。。。。
因祸得福的是，这次终于是坐到了金山铁路的CRH-6F，前几次次次都是6A，有点难受。毕竟人总是有好奇心，想体验一下没体验过的东西。CRH6F与6A在外观上最明显的是车门换成了双开塞拉门。车内的话差异不大，都是不可调节靠背的座椅，也会有一半的座位是倒着的，舒适性远远不如同样在金铁上跑的2A。不过在6A上有的闪灯图怎么到6F上就没了？😔金山铁路的6f是全列4个卫生间的版本

不过与地铁列车相比，市域列车可以说是又快又稳又安静了。
当然，「快」是上海南-新桥区间体现不出来的，先是被地铁超，又是被货列超，最高不过60，平均在40左右，简直太有实力啦，😄
这主要是因为莘庄站和沪苏湖高铁施工，限速太狠了。原先直达车30分钟的路程被拖到48分钟，站站停全程1小时8分钟，上海南-新桥就用了25分钟，有点难绷。不过过了新桥就好很多了，加速也比前面给力很多，基本都能达速160km/h，快了不少。

到达金山卫，站的设计还是不错的。现在那边的共享单车也不少，有了单车游玩就很方便，更加灵活。

金山卫周边也有全家、罗森等便利店了，简单吃顿饭还是不错的。我这回是吃了个全家的咖喱鸡排饭+茉莉龙井茶。
顺带一提，金山那边的共享单车还是好几年前的款式，没有最新的手机app关锁版本的车，有点悲催。
沪杭公路边上可以直接看到海。还是比较开阔的，风呼呼地吹（废话），很是舒服。

跟着导航走，中间路过石化新村，看上去和普陀一些工人新村貌似没有太大的差别，靠近马路的一排是开放的，没有门禁。
城市沙滩的门口的样子和10余年前金山铁路刚开通时相差无几，就连门口的凉皮摊也是雷打不动，好像穿越了一般，只有崭新的新能源公交提醒着我现在是2024年。

在来之前，我纯粹是突然想到还有城市沙滩这个东西，于是就动了来一窥的念头，实际上早就把改造这件事情给忘了，也就是说当时的我还以为城市沙滩内部也是像以前一样，实则不然，里面的变化不小，然而我却直接走了，回头想想有点可惜。
由于这次没去城市沙滩内部，里最晚一趟直达车也还有30分钟多的时间，我本以为是可以赶上的，结果又是被发车前三分钟停止检票坑了😅，车明明还在站台上等着，车门全部打开，我就在离站台仅一扇玻璃门的地方看着这趟车干等了两分钟😅
没办法，只能做8分钟后到那班站站停了，是由CRH6A担当的
整列车只有寥寥几个人，正前方两节车几乎一个人都没有，想想能避开拥堵，享受「独享服务」，也还算不亏。
但最难绷的是我在南站下车，正常去车头拍节编号，结果就被站务以很差的语气说“你往哪走啊？喂！就是你！”，有点无语。是个正常人都知道应该往哪里出站吧。。。
回到市区后，又去龙华中路吃了次思乐冰，路上经过3好像龙漕路站，能直接看到徐汇传媒港，挺不错的。